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Ridetech Coilover, 4-link, Currie Rear End, Billet Wheels, Wilwood 13 Brakes, Drill


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L’ensemble contient des bras de commande avant supérieur et inférieur, de hautes broches, des bras de direction, des tiges de cravate intérieures et extérieures, une barre musculaire avant, un système de liaison bolt-in 4 et 4 bobines de série hq pour chaque coin de votre véhicule. Ridetech a passé des heures à recueillir des données pour trouver un taux de ressort et des composants parfaits pour les performances et la qualité de conduite de votre véhicule. Billet spécialités légendes série roues rivales fournissent le visage parfait pour tout ce kit.

Les spécialités billet prend rodding chaud américain aussi sérieux que n’importe qui. Leurs roues sont l’une des rares lignes de roues moulées qui sont réellement faites en Amérique.

Cette currie 9 ford cran-arrière arrière a les coussinets de ressort de feuille de stock pour accepter le kit ridetech 4-link. Le 3ème membre de vitesse sud-ouest est le compliment parfait à l’extrémité arrière currie. Il est entièrement assemblé et prêt à boulonner dans le boîtier currie, avec une unité posi-trac 31 spline, anneau premium et pinion, et solide ensemble de cales. Ce kit est livré avec un rapport de 3,70 vitesses, qui est un bon rapport de croisière. Nous avons des ratios de 3,50 à 5,00 qui peuvent être substitués sans frais supplémentaires. Si vous souhaitez un ratio différent en plus de la 3,70, assurez-vous de demander cela. Les trousses de frein Wilwood se composent de groupes de composants spécialement conçus et appariés conçus pour fournir des performances supérieures du système de freinage et un attrait personnalisé sur un large éventail d’applications. Ces kits sont le complément parfait aux mises à niveau des roues, des pneus et des suspensions. Chaque kit est conçu spécifiquement pour chaque véhicule. Nous offrons de nombreuses configurations de ces kits avec de nombreuses options différentes. Ce qui dit " performance " plus qu’un ensemble d’armes de contrôle tubulaire! Après tout le temps et les efforts consacrés à votre trajet, vous ne pouvez certainement pas laisser vos bras de contrôle oem estampillés nuire à tout ce travail.

Terminez votre suspension avec ces nouveaux bras de commande tubulaires. Construits avec tout le soin et l’expérience que vous attendez de nous, ces bras de commande tubulaires sont une solution de précision pour les problèmes de fixation des articulations de balle et de dégagement de cadre qui peuvent hanter certains véhicules. Lorsque vous combinez les avantages de performance avec la conception élégante de ces bras, il n’y a pas de meilleur choix sur le marché.

Les armes fortes sont développées par ridetech à Jasper, indiana, sur un véhicule de course et de conduite réel. Cela nous permet de traiter correctement tous les problèmes d’ajustement et de performance. Il nous permet également de documenter une installation, de démontrer l’installation à nos techniciens de vente, et permet une évaluation continue des performances des bras forts.

Ridetech pense que la meilleure façon de concevoir n’importe quel composant est de garder les choses simples. C’est pourquoi les bras forts sont conçus avec le moins de composants possible. La nouvelle cintreuse à tubes à 4 axes permet des virages précis et reproductibles qu’aucune autre machine ne peut réaliser. Nous pouvons créer d’élégantes courbures de tubes qui nécessiteraient autrement plusieurs composants soudés distincts. Les bras inférieurs sont dotés d’un design unique qui combine la tige de commande et de jambe de force dans un design 1 pièce plus fort et plus attrayant.

Roulette supplémentaire est conçu dans les bras et comprend un roulement robuste dans un boîtier en aluminium à la monture avant pour remplacer les unités en caoutchouc d’usine souple. Enduit de poudre dans une finition noire satiné et complètement assemblé avec des joints de boule et des buissons. Pour réduire toute stiction du mouvement de suspension, des buissons moulés de delrin d’injection sont utilisés. Ces buissons sont également imprégnés de téflon, ce qui élimine le besoin de lubrification. La géométrie d’une suspension commence par la position des montures du cadre et la hauteur du fuseau, et non par la forme du bras de commande.

Cependant, il ya quelques petites choses dans la conception du bras de contrôle qui peut faire une grande différence dans la façon dont un véhicule conduit et effectue. L’articulation supérieure de la balle a été déplacée vers l’arrière pour permettre un réglage supplémentaire de la roulette afin d’améliorer la stabilité à grande vitesse et la sensation de direction. Les arbres croisés billet sont inclus qui comportent un point de montage abaissé pour augmenter le gain de cambre et corriger la géométrie de la suspension. Ils abritent une grande monture double choc inférieure.

Strongarms sont optimisés pour permettre un ajustement de cambre approprié à votre nouvelle hauteur de conduite abaissée sans utiliser une grande pile de cales. Barre de balancement avant de barre de muscle. Le composant de suspension le plus négligé est également l’un des plus importants. La magie qui pourrait vous manquer dans votre suspension n’est peut-être rien de plus que l’ajout ou la mise à niveau de vos barres d’balancement! Les nouvelles barres de balancement de barre musculaire ont été développées spécifiquement pour les véhicules abaissés et amélioreront considérablement les performances de virage de votre voiture ou camion. Sans oublier qu’ils rendront également certains véhicules plus sécuritaires à la vitesse que nous parcourons sur les autoroutes interétatiques d’aujourd’hui. Les diamètres accrus de barre, les buissons de polyuréthane, et les liens appropriés d’attachement s’additionnent à un paquet de barre de balancement qui est conçu pour fonctionner correctement avec votre voiture ou camion abaissé et votre modèle agressif de conduite.

Améliore l’amplitude des mouvements et élimine la liaison. Une conception solide empêche la déformation et l’échec. Transfert positif du mouvement par la barre de balancement. Bobines réglables de série de qG avant.

Les bobines ridetech disposent d’un réglage de rebond de 24 positions pour vous aider à affiner les chocs à vos préférences de conduite et les exigences du véhicule. Avec de grands pistons de 1,834 ",, des arbres robustes de 5/8 " et des corps forgés à impact, les bobines de série hq sont construites pour fonctionner et durer. Ridetech développe les étalonnages de choc et les tarifs printanier à travers des milliers de miles d’essais à travers le pays, sur leur piste d’essai exclusive et lors d’événements de compétition d’un océan à l’autre. Ridetech comprend mieux que toute autre entreprise les besoins de suspension de votre corps f. Ce système comprend deux chocs de bobine de série de qG avant et deux ressorts de bobine hyperco avec le taux approprié de ressort.

Bobines réglables de série de qG arrière. Ces bobines arrière sont conçues pour fournir la qualité de roulement optimale et la facilité d’installation pour les systèmes à 4 maillons de boulon-on ridetech. La conception de pression de gaz de Monotube offre la performance libre supérieure de fondu. Le corps forgé d’aluminium d’impact fournit la force supérieure et le service fiable. Plus grand piston 1.834 offre une qualité de conduite exceptionnelle.

Double guide de tige scellée avec couvercle de poussière élimine les fuites d’huile. Arbre de choc chromé 5/8. La finition anodisée protège contre la corrosion. L’ajusteur unique de hauteur de pince de pince emploie le fil plus fin pour l’ajustement facile. Comprend des roulements doublés de kevlar de 1/2 \" alésage x 1 " pour un fonctionnement sans bruit.

Kit arrière à 4 maillons. Le ridetech bolt-on 4-link s’installe sur les montures oem leafspring de votre musclecar précieux ... Pas de coupe, pas de fabrication, juste quatre petits onglets à souder à l’essieu pour vos barres supérieures. La hauteur de conduite de votre voiture est généralement abaissée d’environ 2. La qualité de conduite est considérablement améliorée par rapport au stock... Au lieu d’une conduite douce, vous découvrirez une qualité de conduite nette et contrôlée qui inspirera plus de confiance pour la conduite performante. Le système élimine l’oem leafspring et les remplace par une suspension arrière à 4 maillons.

Les barres de liaison 4 offrent un positionnement plus précis de l’essieu arrière pour éliminer la flexion et augmenter la stabilité dans les virages. Les extrémités de la tige r-joint combinent les meilleures qualités de mouvement à faible frottement, de stabilité latérale, d’articulation à pleine portée et de fonctionnement silencieux en un roulement spécial qui est aussi à l’aise dans la rue que sur l’hippodrome!

Si vous voulez que votre muscle car classique roule et conduise comme une voiture de performance moderne, le système bolt-on 4-link est la solution parfaite! Nous ne nous attendons pas à ce que vous boulon sur un composant de suspension que nous n’avons pas testé en profondeur.

Nous utilisons régulièrement nos voitures dans un large éventail d’environnements de conduite de performance, ainsi que le temps d’autoroute ol plaine. Nos systèmes à 4 liaisons ont prouvé maintes et maintes fois pour fournir non seulement la traction de secousse au sol, mais un grand tour d’autoroute aussi bien. Currie 9-plus 9 ford encoche arrière arrière avec 31 essieux spline. Boîtier en centurion Currie - l’encoche classique ressemble à un nouveau boîtier américain à haute résistance, doté de tubes d’essieu de 3 pouces de diamètre et d’une bride de visage usinée cnc, pour un joint plat sans fuite - le tout accompagné de solides soudures attrayantes. Boîtier lourd de plus de 9 crans.

31 paquet d’essieu de performance spline. Construit à la largeur globale du stock (59 3/8) et pinion spécifications offset.

59 3/8 est mesuré à l’extérieur de l’essieu-bride à l’extérieur de l’essieu-bride, en d’autres termes, où la roue boulons sur l’endroit où la roue boulons sur. 2 1/4 coussinets à ressorts à feuilles larges robustes sont installés à l’emplacement du stock.

Currie billet fin modèle ford torino grandes extrémités de logement roulement sont cnc usiné pour la précision et les dispositions de fonctionnalité pour les joints d’huile d’essieu interne ou externe. Le logement comprend tous les goujons 3ème membre installés. Stock 5 x 4 3/4 modèle de boulon de roue. 1/4 d’épaisseur de plaques de retenue à roulement robuste.

Roulements de roue de style timken conique appuyés. Vitesse sud-ouest 9 ford extrémité arrière troisième membre avec posi trac-loc.

Nous avons des ratios de 3,50 à 5,00 qui peuvent être substitués. Nouvelle unité trac-loc posi spline 31 spline. 4 broches limitée glisser trac loc. Il s’agit d’une unité posi de style embrayage. L’utilisation de ce produit nécessite un modificateur de frottement dans le lubrifiant de l’engrenage.

Nouvelle bague premium & pinion. Nouvel ensemble de cales solides. Instructions détaillant la procédure d’effraction appropriée. Professionnellement mis en place avec des cils appropriés.

Pinion est assortie avec précision à l’engrenage d’anneau. Pinion joug est 1310 série " court " joug; accepte 1310 u-joints de série, qui ont 1 1/16 \" tasses de diamètre extérieur et mesurent 3 7/32 \" de large à l’extérieur des tasses. En plus de ce kit, nous avons des arbres d’entraînement qui s’adapteront à cette application dans ces annonces.

Nous aurions juste besoin de savoir quelle longueur votre véhicule spécifique nécessite. Billet spécialités légendes série mag wheel set (l597706540n). Forgé superlite étroite 6 étriers à pistons avec 12,90 diamètre, rotor 2 pièces et kits chapeau offrent la combinaison rentable pour la puissance de freinage et le style dans ce groupe de kits conçus pour les broches traditionnelles non-abs sur les muscle cars américains et les tiges vintage.

Ils sont l’application machinée spécifique pour l’installation simplifiée et la compatibilité complète avec la sortie de cylindre de maître d’oe et les fonctions d’abdos lorsqu’elles sont utilisées. Les grands kits de frein fournissent la capacité accrue de frein et le modèle complémentaire avec des mises à niveau de roue, de pneu, et de suspension. Kit comprend des pièces pour les deux roues avant. Foré et fendré, 1,10 \" d’épaisseur x 12,90 \" o.

Forgé superlite étroite 6 étriers piston - noir. Plaquettes de frein à composés intelligents Bp-10.

Chapeaux, moyeux, roulements, joints, et. Tout le matériel nécessaire pour installer le système de freinage complet sur les deux roues avant. Les kits étroits forgés de frein à disque arrière superlite 4 pistons fournissent une solution complète pour les essieux arrière populaires de muscle car sur des applications qui exigent un frein de stationnement. Les étriers à quatre pistons superlite forgés de 12,90 rotors et les coussinets à friction élevée offrent un freinage optimisé et équilibré pour tous les types de machines de rue/bande et d’exposition personnalisées. Le système de chaussures interne soigneusement caché fournit une installation propre avec une puissance de tenue statique supérieure pour le stationnement.

Kit comprend des pièces pour les deux roues arrière. Forgé superlite étroite 4 étriers piston - noir. Assemblages de frein de stationnement de tambour avec des supports de montage d’étrier.

Tout le matériel nécessaire pour installer le système de freinage complet sur les deux roues arrière. Kits flexline avant et arrière. Lignes de frein tressées en acier, raccords d’étrier et raccords de châssis pour relier les étriers aux lignes dures. Comprend également des onglets en ligne de soudure à installer sur votre extrémité arrière.

Kit de ligne dure arrière. Tube de ligne de frein dur en acier pour connecter les raccords du châssis au tuyau en caoutchouc inclus. Le tuyau en caoutchouc relie ces lignes dures à la ligne sur le cadre.

Remarque : la flexion des tuyaux est généralement nécessaire à l’installation de ces lignes. Le kit flexline avant se connecte aux lignes dures de stock sur votre voiture. Kit de câble de frein de stationnement arrière. Se connecte aux assemblages de freins de stationnement wilwood, puis se réunit pour joindre le câble de stock derrière la transmission.

Rappel de frein de puissance chromé de vitesse du sud-ouest. Finition chromée profonde lui donne ce look show-car qui est garanti pour attirer l’attention des amateurs les plus discriminants. Nous pouvons remplacer dans un plus petit booster 8 par un double diaphragme, s’il ya une préoccupation au sujet de l’autorisation dans le compartiment moteur, il suffit de nous faire savoir si vous préférez cela. Ensemble de support de montage de booster de vitesse sud-ouest. Supports pour monter le booster directement sur le pare-feu.

Wilwood poli cylindre principal et ensemble de valve proportionnée. Cylindre de maître de chambre tandem poli. Les cylindres de maître de chambre tandem Wilwood représentent les derniers raffinements en matière d’actionnement de la pression des freins et de contrôle des fluides. Les caractéristiques exclusives de wilwood incorporées dans ce nouveau design innovant et unique en font le choix idéal pour une large gamme d’applications manuelles ou de freins à moteur personnalisées.

Coulée à haute pression die d’un alliage haut de gamme produit un corps de haute capacité qui est léger, ressemble beaucoup, et a la durabilité pour la concurrence. Un couvercle noir anodisé et usiné capte un joint de soufflet équilibré à pression avec un étanchéité à 100 % contre l’invasion de l’humidité ou les fuites de liquide. Chaque cylindre principal est configuré avec une séparation complète entre les chambres du réservoir avant et arrière et les prises de liquide. Il y a un accès de pression des deux côtés de l’alésage de piston pour la plomberie de main droite ou gauche basée sur l’emplacement de montage.

Un coup de piston total de 1,10 est distribué à un rapport de volume de 2:1 entre les chambres primaires et secondaires. Valve de proportionnement de combinaison réglable. Simplifie le montage, la plomberie du circuit fluide, le câblage des feux de frein et les ajustements de biais de frein sur les véhicules modifiés, construits sur mesure ou de compétition équipés de mises à niveau du système de freinage. Maintient une séparation complète entre les circuits de fluide avant et arrière. L’ajustement proportionnel de biais est fourni dans le circuit de fluide arrière.

Le circuit avant dispose d’une seule entrée et de deux prises pour le routage optionnel de la ligne. Un port fluide avec interrupteur de pression répond instantanément à la pression dans le circuit du fluide avant pour l’activation de la lumière du frein.

Une queue de cochon de câblage avec une botte de protection est incluse avec l’interrupteur. Tubes fluides en acier inoxydable. Précision pliée avec des écrous de tube inoxydable préinstallés pour une installation simple boulonnée. L’e-revêtement noir donnera des années de performances durables et sans rouille. Boulons de tête de bouton en acier inoxydable.

Ce même système avec la liste complète des options de couleur étrier et les styles de rotor, disponibles à la fois avec ou sans 17 roues de spécialités billet. Ce système avec des freins wilwood de 11 ",avec ou sans roues de 15 ". Ce système avec freins wilwood de 12 po, avec ou sans roues de 17 po.

Ainsi que tous ces éléments individuellement. Bras de commande inférieurs avant. Bras de commande supérieurs avant. Vous pouvez voir et télécharger les livrets d’instructions d’assemblage complets ici pour la bobine ridetech et kit 4 liens.

Le kit de frein avant wilwood. Et le kit de frein arrière wilwood. Nous avons également des milliers d’autres pièces de haute performance dans notre magasin. Nous voulons que vous avez les pièces aussi mauvais que vous. L’article " ridetech coilover, 4-link, currie rear end, roues de billet, wilwood 13 freins, drill " est en vente depuis le jeudi 15 novembre 2018.

Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires \car & pièces de camion \brakes & pièces de frein \discs, rotors & matériel ". Le vendeur est " kratter " et est situé dans des pièces de haute performance.

Cet article peut être expédié aux États-Unis, philippines, îles Caïmans.

  1. marque: ridetech
  2. manufacturer numéro de partie: 12100201-87


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