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Mg Midget 64-79 Arrière Disc Brake Wire Wheel Conversion Kit W Slot/ Drill Rotors


Mg Midget 64-79 Arrière Disc Brake Wire Wheel Conversion Kit W Slot/ Drill Rotors
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Mg Midget 64-79 Arrière Disc Brake Wire Wheel Conversion Kit W Slot/ Drill Rotors    Mg Midget 64-79 Arrière Disc Brake Wire Wheel Conversion Kit W Slot/ Drill Rotors

Conversion arrière des freins à disque. Véhicules équipés de roues métalliques d’usine. Kit de frein à disque Ol phartz partz.

L’austin healey sprite et mg midget ont toujours eu des problèmes de freinage, jamais plus que maintenant dans le XXIe siècle que nous nous efforçons de plus de puissance et de vitesse. Les freins standard étaient trop petits et inadéquats en 1958 lorsque tout cela a commencé. Les freins de l’usine ont surchauffé très rapidement et se sont rapidement évanouis. Conduire ces voitures dans le trafic que nous avons maintenant serait dangereux. Voici la réponse à la fine pointe de la technologie à tous ces problèmes, une conversion de frein à disque arrière de 9.

Avec les plus grands disques qui s’adapteront sous 13 roues, des étriers puissants et des pads cette conversion apporte un frein spridget à jour, avec une pédale très positive et une superbe puissance d’arrêt. Il s’agit d’un kit bolt-on et est livré avec la mise à niveau des rotors forés / fentes qui ont les centres en poudre enduit pour une beauté durable.

Le kit complet est livré avec de nouveaux rotors fendillés / forés, étriers, coussinets, supports d’adaptateur, kit d’ajustement et des instructions complètes avec des photos d’installation. Tout ce que vous devez installer, c’est du temps et des outils.

L’image de rotor est seulement pour montrer le modèle de slotting/perceuse, ce n’est pas le rotor correct pour le kit. Ce kit est facile à installer, conserve le matériel de freinage d’urgence d’origine, remplace le tuyau de frein en caoutchouc par une ligne de frein tressée en acier inoxydable et s’adapte à de nombreuses roues après-vente 13 ainsi que les roues d’usine. Ce kit dispose d’un rotor arrière complet de 9 avec pistons étrier de taille appropriée pour une puissance de freinage optimale.

L’étrier est monté au bon endroit pour fournir un couple de freinage supérieur et en raison de l’emplacement de l’étrier cela s’adaptera à la fois semi elliptique et quart elliptiques voitures de printemps. L’étrier est monté sur un support usiné 6061-t6 billet en aluminium de haute qualité qui est noir anodisé pour une beauté durable et des spécifications de qualité oe. Tous les tuyaux tressés en acier inoxydable du kit répondent et dépassent les spécifications dot ms 106.

Le matériel du kit est de grade 8, grade 10.8, spécifications inoxydables ou militaires. En raison de plusieurs questions que j’ai reçues au cours des derniers jours. Le kit s’adapte aux voitures à roues métalliques. Le kit fonctionne avec les kits de roulement à essieu arrière double disponibles sur le marché secondaire.

Le kit de freinage s’adapte aux conversions de choc de tube. Il a été installé sur les nains avec les conversions spax et avo et un bugeye 1959 avec une conversion locale faite et bien s’adapter à tous les kits.

Merci à vous tous d’avoir posé les questions. Produit supérieur à un prix approprié. Nous enseillons soigneusement chaque commande pour assurer une arrivée sûre à destination.

Toutes les marchandises doivent être dans l’emballage original de fabricants. Tout crédit soumis à inspection par ol phartz. Aucun articles ne sera accepté. Voir mes autres articles à vendre.

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Cet article peut être expédié dans le monde entier.
  1. caliper couleur: noir
  2. caliper : anodisé
  3. stylerotor: foré
  4. marque: ol phartz partz
  5. manufacturer numéro de partie: mgmrbk3ds
  6. de la partie immuable: mgmrbk3
  7. autre numéro de partie: mgmrbk1
  8. placement sur le véhicule: arrière
  9. surface : naturelle
  10. pays/région de fabrication : États-Unis
  11. part: ol phartz partz
  12. style disque de frein : solide
  13. injustifiée: 1 an
  14. type d’ajustement : performance/coutume

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